Концепт инновационной тележки трамвайного вагона с уменьшенным воздействием на путь

Ноженко, Е.; Хаусер, В.; Кравченко, Е.

DSpace Home
→
Навчально-науковий інститут фізики, математики та інформаційних технологій
→
Статті
→
View Item

dc.contributor.author	Хаусер, В.
dc.contributor.author	Кравченко, Е.
dc.contributor.author	Ноженко, Е.
dc.date.accessioned	2020-02-06T10:30:32Z
dc.date.available	2020-02-06T10:30:32Z
dc.date.issued	2019
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/123456789/4858
dc.description	Хаусер В. Концепт инновационной тележки трамвайного вагона с уменьшенным воздействием на путь / В. Хаусер , Е. Кравченко , Е. Ноженко // Вісник східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля : Фізичні науки.- 2019.- № 3 (251) C. 198-204	uk_UA
dc.description.abstract	При эксплуатации подвижного состава в условиях городского железнодорожного движения происходит значительное напряжение рельсового полотна, что приводит к возникновению и развитию дефектов геометрии пути, износу головок рельс, увеличению ширины колеи и, соответственно, увеличению силового воздействия в контакте колесо-рельс. Описываемая ситуация является логическим результатом эксплуатации вагонов, конструкции тележек которых не предназначены для специфических условий городского движения. В статье описана предлагаемая авторами концепция инновационной тележки для условий городского движения. Разработанная тележка отличается закреплением рамы на две колёсные пары только через три буксовые узла. Конструкция тележки содержит механизм радиальной установки колёсных пар. Оценку концепции инновационной тележки проведено с помощью имитационного моделирования кинематики тележки и динамики движения вагона. Согласно полученных результатов предлагаемая конструкция тележки позволяет продлить срок службы как тележки, так и пути в несколько раз, уменьшить износ контакта колесо-рельс, и улучшить взаимодействие, именно, в кривых участках пути.	uk_UA
dc.description.sponsorship	On the usual vehicle operation on the city railway environment,significant load o f the track occurs. This causes track geometry defects formation, rail head wear, track gauge enlargement and correspondingly increasing o f force interaction in the rail-wheel contact. Described situation is a logical result o f tramcars operation, bogie construction o f which are not intended fo r the specific condition on city lines. In this paper, by authors proposed innovative bogie conception especiall for urban lines environment is given. Proposed bogie is characterized by frame-to wheelsets connection only by three axle boxes. Bogie is equipped with mechanism fo r setting radial position o f axles in track curves. Evaluation o f the proposed bogie is carried out by simulation analysis o f bogie kinematics and tram car ride dynamics. According obtained results, proposed bogie conception make possible to enlarge operation life o f both - bogie and track up to several times, minimize rail-wheel contact wear and make the vehicle - track interaction more smooth, especially in curved track sections.	uk_UA
dc.language.iso	other	uk_UA
dc.publisher	ДЗ"ЛНУ імені Тараса Шевченка"	uk_UA
dc.relation.ispartofseries	Фізичні науки;
dc.subject	тележка с тремя буксовыми узлами	uk_UA
dc.subject	износ	uk_UA
dc.subject	контакт колесо-рельс	uk_UA
dc.subject	взаимодействия колеса с рельсом	uk_UA
dc.title	Концепт инновационной тележки трамвайного вагона с уменьшенным воздействием на путь	uk_UA
dc.title.alternative	The innovative trackfriendly tram bogie conception	uk_UA
dc.type	Article	uk_UA